La DeLorean Motor Company (DMC) fue un fabricante de automóviles estadounidense fundado el 24 de octubre de 1975 por John Zachary DeLorean.
En abril de 1973, John Zachary DeLorean, entonces vicepresidente de producción de automóviles y camiones de General Motors (anteriormente ingeniero jefe y director general de Pontiac y uno de los hombres detrás del paquete GTO que desató la era de los muscle car), renunció a su cargo para establecer su propia empresa para producir los autos deportivos que no pudo convencer a GM de fabricar.
El único vehículo producido por la empresa, el DeLorean, se construyó en Dunmurry, Belfast, Irlanda del Norte, de 1981 a 1982, con asistencia de desarrollo de Lotus antes de que entrara en producción.
Durante el funcionamiento de la empresa, se idearon otros vehículos DMC, incluido el DMC-24, una berlina de 4 plazas con puertas de ala de gaviota; el DMC-44, un todoterreno ligero; y el DMC-80, un autobús de piso bajo.
En octubre de 1982, John DeLorean fue arrestado por el FBI luego de una operación encubierta grabada en video en la que aceptaba financiar un plan de tráfico de cocaína por valor de 24 millones de dólares con un informante del FBI. La DeLorean Motor Company se declaró en quiebra una semana después, el 26 de octubre de 1982, ya que no pudo pagar sus deudas de 17 millones de dólares debido al aumento de los costos de desarrollo, la falta de demanda para su automóvil deportivo y la incapacidad de obtener financiación adicional.
John DeLorean fue declarado inocente ante el tribunal en agosto de 1984 y su defensa se basó en que la operación encubierta fue una trampa policial.
En 1995, Stephen Wynne fundó una nueva empresa titulada "DeLorean Motor Company (Texas)", que se comercializa como "Classic DMC", y tiene su sede en Humble, Texas. No tiene vínculos directos con la empresa original, ya que se estableció originalmente para proporcionar repuestos y servicios para los autos deportivos DeLorean restantes, pero utiliza la marca original de la empresa.
La empresa de Texas fue demandada en 2014 por la viuda de John DeLorean, Sally Baldwin, ya que su patrimonio retuvo los derechos de las marcas después de la quiebra de 1982. El 20 de octubre de 2015 se llegó a un acuerdo extrajudicial no revelado con la empresa de Texas. obteniendo el nombre, el logotipo y las marcas comerciales asociadas de DeLorean Motor Company.
Vehículos[]
| Vehículo | Motor | Rendimiento | Disposición |
|---|---|---|---|
Alpha5 Concept 2022 |
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DeLorean 1981 2.8L V6 |
130 bhp, 160 lb⋅ft (97 kW, 217 N·m) |
120 mph (193 km/h) 9.0 secs., 5-speed |
Mid-Engine, RWD 1233 kg (2718 lbs) |
| Fabricante | |
|---|---|
| Asia | Honda • Hongqi • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Lexus • Mazda • Mitsubishi • Nio • Nissan • Subaru • Toyota • Xpeng |
| Australia | Beck Kustoms • Brabham Automotive • Holden |
| Estados Unidos | Acura • AMC • Buick • Cadillac • Carbon Motors • Chevrolet • Chrysler • DMC • Dodge • Ford • GMC • Hennessey • Hummer • Jeep • Lincoln • Mercury • Oldsmobile • Plymouth • Pontiac • Saleen • Scion • Shelby • SRT • Tesla |
| Europa | Alfa Romeo • Alpina • Apollo • Audi • BMW • Bugatti • Citroën • Ferrari • Fiat • Isdera • Italdesign • Koenigsegg • KTM • Lamborghini • Lancia • Maserati • Mercedes-Benz • Opel • Pagani • Peugeot • Polestar • Porsche • Renault • Rimac • SEAT • Spania • Volkswagen • Volvo |
| Ficticio | Hot Wheels • Need for Speed |
| Reino Unido | Ariel • Aston Martin • Austin • BAC • Bentley • Caterham • Jaguar • Land Rover • Lister • Lotus • McLaren • Mini • Radical • Rolls-Royce • Spectre • Triumph • Vauxhall |
| Rusia | Marussia |