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Desarrollo - Algunos elementos pudieron haber sido alterados durante el desarrollo.
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UG2Beta

Este articulo es sobre el desarrollo del videojuego Need for Speed: Underground 2.

Desarrollo Es sobre contenido que fue descartado, cambiado, modificado y/o removido de la versión final del videojuego.

Vehículos[]

Varios coches fueron eliminados de la versión final de Need for Speed: Underground 2 con las licencias.

Coches eliminados[]

  • El Acura NSX fue conceptualizado para el juego, ya que su logotipo y entrada de menú permanecen aquí.
  • El Honda S2000, el Acura Integra Type R (DC2) y el Dodge Neon de la entrega anterior probablemente estaban planeados para aparecer, pero se eliminaron del lanzamiento final. Cada uno tiene logotipos y entradas de menú sobrantes en la demo.
  • El Mitsubishi Lancer ES y el Subaru Impreza 2.5 RS de la entrega anterior permanecen en los archivos de la demo, pero a diferencia de los otros coches, sus entradas de menú no existen, aunque las ranuras de identificación de sus coches aún permanecen. Probablemente fueron reemplazados con sus variantes de alto rendimiento, el Lancer Evolution VIII y el Impreza WRX STi, que ya estaban presentes en la demo.

Personalización[]

  • Los parachoques, faldones y capós generalmente están ausentes en la mayoría de los coches. El 350Z tiene todas las piezas de Need For Speed: Underground, junto con algunos diseños nuevos, mientras que las nuevas incorporaciones a la lista tienen una selección más pequeña de piezas nuevas y antiguas.
  • Cada coche preestablecido tiene su propio juego de vinilos con una selección muy limitada para cada coche.
  • La demo todavía tiene habilitadas las pegatinas del capó. Se pueden ver en el Impreza AI y una versión preestablecida del Evo VIII. Esta opción todavía existe en el juego final y se puede habilitar a través del menú de debug o de scripts.
  • Originalmente, solo había 4 opciones para faros y luces traseras personalizadas, como en Underground, pero se agregaron muchas más en el juego final. Además, solo el 350Z y el Evo 8 tienen luces traseras y faros delanteros personalizados disponibles, mientras que todos los demás no lo tienen.
  • La mayoría de las llantas en la demo se portaron desde Underground con algunas opciones nuevas.
  • El tamaño de la llanta se puede elegir en la personalización de debug al seleccionar llantas con tres tamaños diferentes por pulgada, esto todavía está disponible en el menú de debug final.
  • Según el personalizador de debug de coches, las cabinas de neón originalmente iban a ser personalizables.

Vinilos[]

Diferencias de mapas[]

  • Cada zona tenía niebla teñida de color. Beacon Hill era verde, Jackson Heights era azul, City Core era naranja y Coal Harbour era marrón.
  • Solo hay un skybox nocturno, mientras que el juego final tiene tres skyboxes que representan varias horas del día.
  • Las barreras durante una carrera fueron diferentes. Tenían una animación diferente y también se movían más rápido. También hay barreras de hormigón, como el primer juego, pero en la versión final no existen.
  • Las barreras de las pistas de URL eran diferentes.
  • El sistema de carreteras era mucho más complejo y confuso.
  • Se eliminaron unos globos aerostáticos.
  • El aeropuerto originalmente tenía solo 1 entrada y salida.
  • El túnel con la construcción fue diferente. El túnel no existía, tampoco la construcción.
  • Se cerró un estacionamiento en City Core, mientras que en la versión final está abierto. También se eliminó un letrero verde en la entrada.
  • Se eliminó un gran letrero de neón que decía LOUNGE, ubicado en un estacionamiento en Beacon Hill.
  • Motel Inn se conocía originalmente como Morgan Inn.
  • Originalmente, había un estacionamiento cerrado en el lugar donde se encuentra la tienda Megalow en la final.
  • Se eliminó un edificio de forma extraña hacia las afueras del mapa.
  • La torre de control en Jackson Heights tenía una textura diferente y falta el camino que conduce a la torre.
  • La Tienda tenía una entrada/salida de la autopista.

Menús[]

  • En la pantalla de mejoras de rendimiento, se habría mostrado el peso del automóvil. La "Potencia" también se conoce como "caballos de fuerza".
  • Al mejorar los autos, el color de las barras de estadísticas era azul.
  • En el menú principal, el modo Dyno se denomina "Pista de prueba".

Sonido[]

  • La canción de Atmosphere "The Keys to Life vs.15 Minutes of Fame" aparece aquí, pero fue eliminada del juego final.
  • El Mitsubishi Lancer Evolution VIII, el Nissan 350Z y el Subaru Impreza WRX STi utilizan diferentes sonidos de motor.

Radio de policía[]

El archivo copspeech.big incluye muchos archivos de voz de una versión preliminar de Need for Speed: Most Wanted.

Radio de la policía de la demo de PS2[]

  • Lamborghini Diablo

Sonido de motor[]

  • Ferrari 360
  • Ford Bronco
  • Porsche Cayenne
  • Honda Prelude
  • Honda S2000 5Zigen
  • Mazda Protege
  • Nissan 300ZX
  • Volkswagen Cabriolet
  • Volkswagen Jetta
  • Volkswagen Scirocco
  • Saleen Ford Mustang
  • Mustang NASCAR

Marcas[]

Radio de la policía de la demo de PS2[]

  • Ferrari
  • Lamborghini
  • McLaren
  • Mercedes
  • Porsche

de la demo de PS2 y eliminadas[]

  • Acura
  • Dodge
  • Honda
  • Mitsubishi

Cambios de los coches[]

Eventos eliminados[]

  • Torneo: Este modo iba a regresar de Underground 1,teniendo variantes dependiendo el modo de juego, cómo torneos de derrapes o de aceleración, esto fue removido, siendo las U.R.L reemplazando los torneos.
  • Burnout: No se sabe mucho sobre este modo, aunque se insinúa que fue "smoke show" de Underground 1,donde ganabas puntos por la mayor cantidad de humo conseguido.
  • K.O por vueltas/Carreras: Este modo regresaba de Underground 1,se trataba de que el último corredor en cada vuelta será eliminado hasta que quedara uno. Mientras que su variante por carreras regresaba de Hot Pursuit 2,donde el último corredor en cada carrera quedaba excluido de la siguiente hasta que quede solo uno.
  • Car Show: Este consistía en mostrar tu vehiculo,mostrando el maletero, las puertas,etc.
  • GT: Este modo es desconocido, existen accesos a él vía carrera rápida, pero no funcionan.
  • Escape: No se conoce mucho de este modo, aunque lo más probable es un nombre alterno del modo persecución.
  • Muchos modos (Con excepción de Burnout y GT) tienen iconos en los archivos del juego.

Interfaz[]

Coche[]

  • Se planeó un sistema de daños para el coche.
  • El daño del coche esta presente en la demo de PlaySation 2, aunque solo se dañan las lunas del coche.
  • Existía la posibilidad de que el maletero del coche se abriera si sufría muchos daños. Esto se puede observar en el Mazda RX-8 de Rachel.

Personalización[]

Visual[]

  • Eliminaron la posibilidad de personalizar la matricula del coche, pero esta fue en una fase muy temprana de desarrollo que después fue descartada.
    Mover Vinilo Icono
  • Se descartó la idea de poder mover los vinilos. Esta función no se presentó hasta 2 años después en Need for Speed: Carbon.
  • Se eliminó la posibilidad de poder pintar piezas del coche, como los parachoques y el capó.
  • La pintura metalizada fue eliminada del juego.


Rendimiento[]

  • Se suponía que cuando modificaras el motor se tenia que abrir el capó del coche para mostrar el motor del coche.
  • En mejoras se tenía pensado que fueran 6 opciones en vez de solamente 3.
  • Se podía cambiar el motor del auto. Esto no se vería hasta Need For Speed: Heat.

Neones[]

  • Se tenia planeado tres tipos de neones interiores completamente personalizables. La función se encuentra dentro del juego, pero desactivada.

Pegatinas[]

  • Se descartaron las pegatinas en el capó del coche. La función está dentro del juego, pero desactivada. Esta función está activada en la versión demo de PlayStation 2.

Vinilos[]

Ciudad[]

  • En una imagen temprana de desarrollo se aprecia un distrito eliminado con el nombre de "Destert Drive". Se desconocen las razones de su eliminación.
  • La pista de aterrizaje del aeropuerto se suponía que sería accesible en modo libre, pero se descartó (posiblemente por limitaciones del juego).
  • Eliminaron la conexión del túnel del centro de la ciudad que conecta con la autopista.
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