Porsche 959

El Porsche 959 es un supercoche desarrollado y fabricado por Porsche.

Destinado a las carreras del Grupo B, fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1983 como el estudio "Gruppe B". El desarrollo se alargó más de lo previsto, lo que dio lugar a que se utilizaran modelos del 911 Carrera modificados -denominados 953- en el París-Dakar de 1984 y que el 959 participara en 1985 y 1986, así como una variante del 961 en las 24 Horas de Le Mans de 1986.

Desarrollado con un enfoque en la normativa del Grupo B, su carrocería está hecha con un compuesto de Kevlar (a excepción de las puertas y el capó de aluminio, una carrocería monocasco de acero y un fondo de Nomex) y diseñada para minimizar la resistencia aerodinámica. Por debajo, el motor de 6 cilindros bóxer de 2.8 litros refrigerado por agua está equipado con un turbocompresor más pequeño y otro más grande en una configuración escalonada que permite que cada uno de ellos se active en diferentes rangos de revoluciones.

La potencia se envía mediante una transmisión manual de 6 velocidades con una primera marcha "Gelände" especial, marcada con la «G» en el pomo para terrenos fuera del asfalto, a un juego de llantas de magnesio mediante el sistema de tracción total Porsche-Steuer Kupplung (PSK) de nuevo desarrollo, un sistema capaz de repartir y distribuir el par motor entre ambos ajes para un mejor agarre.

Aunque entró en producción en 1986, el Grupo B fue prohibido el 2 de mayo de 1986 tras las muertes de Henri Toivonen y Sergio Cresto cuando su Lancia Delta S4 se chocó en la prueba del Rally de Córcega del Campeonato Mundial de Rallyes de 1986.

Tras su presentación inicial en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1985, la Karosserie Baur se encargó de la producción del modelo de calle desde 1986 hasta el 4 de octubre de 1988. Cada uno se vendió por casi 250.000 $, la mitad del coste de producción, lo que obligó a Porsche a asumir pérdidas por cada unidad vendida.

Al haber sido desarrollado en Europa con las normas de seguridad europeas y al tener Porsche una pérdida sustancial por cada unidad vendida, no pudo ser homologado para su venta en los Estados Unidos, ya que Porsche no podía permitirse realizar pruebas de choque a cuatro unidades y tampoco cumplía la normativa para los coches de calle en los Estados Unidos, por lo que eran confiscados a su llegada de Alemania.

Como resultado, Porsche estableció un plan con Porsche Motorsport North America para veinticinco Porsche 959 "Race Versions" (ejemplares específicamente diseñados para la competición y destinados a no ser legales en la calle para eludir las regulaciones de EE.UU.), de los cuales se convirtió en el "Sport".

Bill Gates y Paul Allen, cofundadores de Microsoft, pidieron uno cada uno y, en 1987, las dos unidades que compraron fueron confiscadas. Ambos fueron almacenados por la aduana del puerto de San Francisco hasta que, trece años más tarde, entró en vigor la enmienda Show or Display, tras las presiones del equipo legal de Gates.

Apariciones[]

Need for Speed: Porsche Unleashed[]

Aparece en Need for Speed: Porsche Unleashed como un coche de Clase 1 de la Era Dorada. En la versión de PC, aparece como un vehículo complementario.

Es rápido y potente como el Porsche 911 Turbo (993) y más estable que los coches con motor trasero sin tracción total.

Al igual que el resto de coches complementario, el 959 no se puede puede comprar, mejorar ni modificar en circunstancias normales, lo que hace que el «supercoche» no sea competitivo en el juego.

Need for Speed: Top Speed[]

Aparece en Need for Speed: Top Speed.

Need for Speed: World[]

Estuvo disponible en Need for Speed: World el 26 de julio de 2011 como un coche de nivel 3. Desde el 22 de agosto de 2012, apareció como un coche de clase A.

Se lanzó tras un concurso "Create-A-Porsche 959 Contest", celebrado entre el 9 y el 25 de abril de 2010 para que los modeladores 3D crearan y enviaran un modelo del 959 para utilizarlo en el juego.

El modelo ganador fue crado por Svyatoslav Gampel, aunque no estuvo disponible hasta la actualización del primer año del 26 de julio de 2011. Su retraso fue explicado por Marc DeVellis en el Episodio 14 de Ask Marc, como resultado de un largo proceso de concesión de licencias.

Es un vehículo de clase A por encima de la media debido a su bajo peso y su manejo de gran respuesta, que se produce a costa del sobreviraje en las curvas. Su aceleración es inferior a la de los Porsches de categoría similar y, en general, algo escasa para un coche de clase A. La velocidad máxima es de 300 km/h.

Blanco[]

El estilo Blanco es un coche SpeedBoost equipado con piezas de rendimiento de Amerikon Speedsystems que costaba 4.700 SpeedBoost. Se lanzó el 22 de agosto de 2011.

Rojo[]

El estilo Rojo es un coche de serie que solo se podía comprar con dinero del juego por 1.350.000 $ y que solo estaba disponible durante una rotación. Se lanzó inicialmente el 26 de julio de 2011.

El 28 de mayo de 2015, su precio bajó de los 1.800.000 $ como parte del evento End of the World.

"Year One"[]

El estilo "Year One" es un coche de tipo art director que costaba 5.000 SpeedBoost. Se lanzó el 26 de julio de 2011 y se podía comprar durante el evento del primer año.

Está equipado con varias piezas de rendimiento de Gromlen, habilidades de 2 estrellas y una selección de piezas genéricas.

Need for Speed: Hot Pursuit (2010)[]

Aparece en Need for Speed: Hot Pursuit (2010) como un vehículo de corredor de la serie Spuercoches y como una unidad de Despliegue Rápido del SCPD como parte del DLC Porsche Unleashed para las versiones de PlayStation 3 y Xbox 360.

Need for Speed: Hot Pursuit Remastered[]

Aparece en Need for Speed: Hot Pursuit Remastered como un vehículo de nivel 3 disponible para policías y corredores.

Policía[]

El 959 Interceptor es una unidad de Despliegue Rápido del SCPD que se desbloquea al obtener un pase en "Turn It Up".

Corredor[]

El 959 es un vehículo de corredor de la serie Supercoches que se desbloquea al conseguir una medalla de bronce en "Fast Lane".

Curiosidades[]

En Need for Speed: World, estuvo disponible temporalmente un código de alquiler gratuito de un 959 en el 5 de agosto de 2011. El código disponía inicialmente de un 959 gratis, aunque esto fue arreglado posteriormente.
En Need for Speed: Hot Pursuit (2010) y Need for Speed: Hot Pursuit Remastered, el 959 aparece como un modelo de 1998 y se puede elegir de color Graphite Metallic, Ruby Red Metallic, Silver Metallic y White Pearlescent.